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Cattaro come porto venne menzionato per la prima volta nei documenti storici nella seconda metà del XII secolo.
A metà del XIX secolo il regolare traffico passeggeri veniva effettuato dai battelli a vapore tra Cattaro e gli altri porti dell'Adriatico.
In qualità di entità commerciale "Luka" - Cattaro, istituita con decisione dell'Assemblea comunale di Cattaro del 12.07.1988.
Dopo una serie di modifiche organizzative statutarie, il 12.09.2002 "Porto di Cattaro/Luka Kotor" è stata registrata come società per azioni per i servizi di trasporto marittimo internazionale.
Oggi, situata di fronte alle mura della città vecchia, inserita nella lista dei beni culturali dell'UNESCO, è una delle destinazioni più ambite del Mediterraneo sia per le navi da crociera che per gli yacht...
Ogni anno il porto di Cattaro visitano circa 500 navi da crociera con circa mezzo milione di passeggeri e circa 1.000 yacht.
Le navi da crociera sono accettate in due ormeggi nelle immediate vicinanze del centro storico e in tre ancoraggi nell'acquatorio della baia di Kotor, mentre per gli ormeggi per yacht a Marina Kotor è prevista una capacità di 170 ormeggi.

Storia

Cattaro come porto venne menzionato per la prima volta nei documenti storici nella seconda metà del XII secolo.
A metà del XIX secolo il regolare traffico passeggeri veniva effettuato dai battelli a vapore tra Cattaro e gli altri porti dell'Adriatico.

Alla fine del XIX secolo nelle Bocche di Cattaro tra Kotor e Herceg Novi operava un regolare traffico marittimo locale.

Nel 1966, la costruzione dell'autostrada adriatica ridusse l'importanza del Porto di Cattaro nel traffico tra i porti dell'Adriatico orientale.

Nel 1967, dopo 75 anni di traffico regolare, fu soppressa l'ultima linea regolare tra Cattaro e i porti dell'Adriatico.

All'inizio degli anni '70, i primi turisti nautici con yacht e navi da crociera cominciarono a visitare il porto di Cattaro.

Nel 1979, un catastrofico terremoto danneggia gravemente il porto

Dal 1980 al 1982 il lungomare operativo del porto è stato ricostruito e ampliato di ca 50° metri.

Nel 1984, con la decisione del Consiglio esecitivo federale, il Porto di Cattaro ha ricevuto lo status di porto per il traffico internazionale.

Nel 1992 il Porto di Cattaro ha ricevuto lo status di valico di frontiera internazionale permanente.

Dal 1992 al 1997, le turbolenze del quadro politico ed economico-finanziario hanno reso impossibile la realizzazione dei piani di sviluppo del porto. Il porto sta completando la prima fase di trasformazione ed è orientato al turismo nautico.

Nel 1997 il porto ripristina l'attività di accoglienza delle navi sia passeggeri che mercantili.

Nel 2005 il porto è tornato alle attività di porto specializzato nel turismo nautico e da allora ha registrato una crescita e un progresso inarrestabili.

Dalla sua fondazione fino all'aprile 1992, la società "Porto di Cattaro/Luka Kotor" ha gestito l'intero patrimonio marittimo del comune di Cattaro. Dopo l'accordo con la  Società  pubblica per la gestione del demanio marittimo del Montenegro del 10.03.1993, "Porto di Cattaro" diventa utilizzatore di una parte del demanio marittimo, a partire dell’edificio della Costa Nazionale (Muo) fino alla piscina aperta, dalla terraferma delimitato dall'autostrada adriatica e dalla strada Kotor-Prčanj, e dalla parte d'acqua delimitato dalla linea che collega i due punti menzionati.

"Duchessa" - la prima nave da crociera nel 2002, che ha effettuato 51 viaggi con 13.255 passeggeri e 3.216 auto. Operava sulla linea Cattaro-Bari-Cattaro.
Nello stesso anno arrivò la compagnia Costa Crociere con la sua nave e fu la prima compagnia ad arrivare a Cattaro.